ඇඹරුම් රෝද කතාව

1 පෝරමය ගියර් ඇඹරීම සඳහා රෝද තේරීමේ තාක්ෂණය (මැයි/ජූනි 1986)

මෑතක් වන තුරුම, ආකෘති පත්ර ආම්පන්න ඇඹරීම පාහේ සිදු කරන ලද්දේ ඇඳුම් ඇඳිය ​​හැකි, සාම්ප්රදායික උල්ෙල්ඛ ඇඹරුම් රෝද සමඟිනි.මෑත වසරවලදී, මෙම මෙහෙයුම සඳහා පෙර සැකසූ, ආලේපිත Cubic Boron Nitride (CBN) රෝද හඳුන්වා දී ඇති අතර, අනාගතයේ දී සාම්ප්රදායික ඇඹරුම් රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන බවට ප්රකාශිත සාහිත්යය සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ප්රකාශයට පත් කර ඇත.CBN රෝදයේ උසස් යන්ත්‍රෝපකරණ ගුණාංග මෙම ලිපියේ විවාදාත්මක නොවේ.

2 නූල් රෝද සහ පැතිකඩ ඇඹරීමේදී පැතිකඩ සහ ඊයම් වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීම (ජනවාරි/පෙබරවාරි 2010)

නවීන ගියර් පෙට්ටි ඉහළ ව්‍යවර්ථ භාර ඉල්ලීම්, අඩු ධාවන ශබ්දය සහ සංයුක්ත නිර්මාණය මගින් සංලක්ෂිත වේ.මෙම ඉල්ලීම් ඉටු කිරීම සඳහා, පැතිකඩ සහ ඊයම් වෙනස් කිරීම් අතීතයට වඩා බොහෝ විට යොදනු ලැබේ.මෙම ලිපිය වඩාත් සුලභ ඇඹරුම් ක්‍රියාවලි දෙක වන නූල් රෝද සහ පැතිකඩ ඇඹරීම භාවිතා කිරීමෙන් පැතිකඩ සහ ඊයම් වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරනු ඇත.මීට අමතරව, නිර්වචනය කරන ලද පැති ඇඹරීම හෝ ස්ථාන විද්‍යාත්මක පැති නිවැරදි කිරීම් වැනි වඩාත් දුෂ්කර වෙනස් කිරීම් ද මෙම ලිපියේ විස්තර කෙරේ.

3 ඩ්‍රයිව් දුම්රිය සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ විඳදරාගැනීම කෙරෙහි CBN ඇඹරීමේ බලපෑම (ජනවාරි/පෙබරවාරි 1991)

ඇඹරුම් කාර්ය සාධනයේ දී සාම්ප්‍රදායික ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් උල්ෙල්ඛවලට වඩා CBN භෞතික ලක්ෂණවල කුසලතා සමාලෝචනය කෙරේ.CBN ඇඹරුම් ක්‍රියාවලියේ ඉහළ ඉවත් කිරීමේ අනුපාතය මගින් ඩ්‍රයිව් දුම්රිය නිෂ්පාදනවල වැඩිදියුණු කළ මතුපිට අඛණ්ඩතාව සහ අනුකූලතාව ලබා ගත හැකිය.ඇඹරුම් කාර්ය සාධනය මත CBN රෝද මතුපිට සමීකරණ ක්රියා පටිපාටියෙහි බලපෑම ද සාකච්ඡා කෙරේ.

4 ස්පර් සහ හෙලිකල් ගියර් ඇඹරීම (ජූලි/අගෝස්තු 1992)

ඇඹරීම යනු උල්ෙල්ඛ රෝදයක් භාවිතා කරමින් නිම කිරීමේ තාක්ෂණයකි.භ්‍රමණය වන උල්ෙල්ඛ රෝදය, සාමාන්‍යයෙන් විශේෂ හැඩයක් හෝ ස්වරූපයක් ඇති, සිලින්ඩරාකාර හැඩැති වැඩ කොටසකට ඔරොත්තු දෙන ලෙස සාදන ලද විට, නිශ්චිත ජ්‍යාමිතික සම්බන්ධතා කට්ටලයක් යටතේ, නිරවද්‍ය ස්පර් හෝ හෙලික්සීය ගියර් නිපදවනු ඇත.බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වැඩ කොටසෙහි දැනටමත් ආම්පන්න දත් ​​කැපීම හෝ හැඩගැස්වීම වැනි ප්‍රාථමික ක්‍රියාවලියක් මගින් කපා ඇත.ආම්පන්න ඇඹරීම සඳහා අවශ්යයෙන්ම තාක්ෂණික ක්රම දෙකක් තිබේ: ආකෘතිය සහ උත්පාදනය.මෙම ශිල්පීය ක්‍රමවල මූලික මූලධර්ම, ඒවායේ වාසි සහ අවාසි මෙම කොටසේ ඉදිරිපත් කෙරේ.

5 CBN ගියර් ඇඹරීම - වැඩි බර පැටවීමේ මාර්ගයක් (නොවැම්බර්/දෙසැම්බර් 1993)

සාම්ප්‍රදායික ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් රෝද හා සසඳන විට CBN උල්ෙල්ඛවල වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවය නිසා, CBN ඇඹරුම් ක්‍රියාවලිය, සංරචකයට අවශේෂ සම්පීඩන ආතතීන් ප්‍රේරණය කරන අතර පසුව ඇති වන ආතති හැසිරීම වැඩි දියුණු කරයි.මෙම නිබන්ධනය බොහෝ සාකච්ඡාවට බඳුන් වේ.විශේෂයෙන්ම, මෑත කාලීන ජපන් ප්‍රකාශන වැඩිවන සංරචක පැටවීමේ ධාරිතාව සම්බන්ධයෙන් ක්‍රියාවලිය සඳහා විශාල වාසි ප්‍රකාශ කරයි, නමුත් විමර්ශනය කරන ලද තාක්‍ෂණය, පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි හෝ සංරචක පිළිබඳ වැඩිදුර විස්තර සපයන්නේ නැත.මෙම තත්ත්වය පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්‍ය වන අතර, මේ හේතුව නිසා අඛණ්ඩව ජනනය වන බිම් ආම්පන්නවල ඇඳුම් හැසිරීම් සහ දත් මුහුණත පැටවීමේ ධාරිතාව කෙරෙහි CBN ඇඹරුම් ද්‍රව්‍යයේ බලපෑම තවදුරටත් විමර්ශනය කරන ලදී.

6 ගියර් ඇඹරීම වයසට පැමිණේ (ජූලි/අගෝස්තු 1995)

සදාකාලිකව වඩාත් නිරවද්‍ය සහ සංයුක්ත වාණිජ ගියර් සඳහා ගවේෂණයේදී, නිරවද්‍ය උල්ෙල්ඛ නිෂ්පාදන ප්‍රධාන භූමිකාවක් ඉටු කරයි - චක්‍ර කාලය කෙටි කිරීමට, යන්ත්‍රෝපකරණ පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ සැහැල්ලු බර, අධික බර, අධික වේගය සහ වැනි අවශ්‍යතා සඳහා වැඩෙන වෙළඳපල ඉල්ලුම සපුරාලීමට හැකි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිහඬ මෙහෙයුම.උසස් තත්ත්වයේ ඇඹරුම් යන්ත්‍ර සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන, උල්ෙල්ඛ වෙනත් නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්‍රමවලට නොගැලපෙන නිරවද්‍යතා මට්ටමක් ලබා දිය හැකිය, 12 සිට 15 දක්වා පරාසයක AGMA ගියර් තත්ත්ව මට්ටම් පිරිවැය-ඵලදායී ලෙස සපුරාලයි.ඇඹරුම් සහ උල්ෙල්ඛ තාක්ෂණයේ දියුණුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, යන්ත්‍රෝපකරණ වේගවත්, ශක්තිමත් සහ නිහඬ ගියර් ඇඹරීමට වඩාත්ම ශක්‍ය මාධ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.

7 IMTS 2012 නිෂ්පාදන පෙරදසුන (සැප්තැම්බර් 2012)

IMTS 2012 හි ප්‍රදර්ශනය කෙරෙන ගියර්වලට අදාළ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ පෙරදසුන්.